多頭螺紋又叫多頭絲杠，多頭絲桿，多頭螺桿，也叫多線絲杠，多線絲桿，多線螺桿。

螺紋的分類，除按斷面形狀劃分外，還有按螺紋上螺旋槽的多少來分類。有一條螺旋槽的螺紋，是稱為單頭螺紋。有兩條以上螺旋槽的螺紋，是稱為多頭螺紋。螺紋上相鄰兩螺旋槽之間的距離，稱為螺距。沿螺旋槽旋轉一周所前進的距離，稱為導程。

多頭螺紋


多頭螺紋又叫多頭絲杠，多頭絲桿，多頭螺桿，也叫多線絲杠，多線絲桿，多線螺桿。

螺紋的分類，除按斷面形狀劃分外，還有按螺紋上螺旋槽的多少來分類。有一條螺旋槽的螺紋，是稱為單頭螺紋。有兩條以上螺旋槽的螺紋，是稱為多頭螺紋。螺紋上相鄰兩螺旋槽之間的距離，稱為螺距。沿螺旋槽旋轉一周所前進的距離，稱為導程。





又叫多頭絲杠

導程
沿螺旋槽旋轉一周所前進的距離

導程與螺距的關系可用下式表示;

L = t × n

式中 L - 螺紋導程(mm)，

n - 螺紋頭數，

t - 螺紋螺距(mm)。

車削多頭螺紋時，在走刀箱上應該用導程(mm)來按銘牌上規定，調整變換手柄位置。

車削多頭螺紋的分頭方法;

車削多頭螺紋時，解決螺紋分頭方法有二種，在螺紋的導程上進行分頭，稱為導程分頭法，另一種是在螺紋的圓周上進行分頭，稱為圓周分頭法。

(1) 在螺紋的導程上分頭介紹二種方法。

用小刀架上刻度盤的刻度來分頭;即利用小刀架刻度掌握車刀移動距離，從而達到正確分度目的。當車好一個螺旋槽后，只要將小刀架依據刻度，移動一個螺距的距離，就可車削相鄰的另一個螺旋槽。

用百分表確定小刀架移動值來分頭;即將百分表座固定在床鞍上，百分表測量桿測頭頂在小刀架滑板端部，可根據百表上的讀數確定小刀架的移動尺寸來進行分頭。

(2) 在螺紋的圓周上分頭方法。

介紹用調整車床上掛輪來分頭

當(Z1)上的軸和車床主軸的轉速相同，而且主動齒輪(Z1)的齒數是工件螺紋頭數的倍數時，車完一頭螺紋，仃車后，就在主動齒輪(Z1)和中間齒輪(Z2)相嚙合的位置上畫記號1(Z1)、2(Z2)，然后使主動齒輪(Z1)和中間齒輪(Z2)脫開，把主動齒輪(Z1)轉過一定的齒數(雙頭螺紋轉Z1/2，三頭螺紋轉Z1/3)后，再使它重新與中間齒輪(Z2)嚙合，就可開始車其它幾個頭的螺紋。

當主動齒輪(Z1)的齒數不是工件螺紋頭數的倍數時, 車完一頭螺紋，仃車后，就在絲杠齒輪(Z4)和中間齒輪(Z3)的嚙合位置上畫記號3(Z3)、4(Z4)，然后使(Z4)和(Z3)脫開，把絲杠齒輪(Z4)轉過一定的齒數[絲杠齒輪應轉的齒數(Z4)=主動齒輪齒數(Z1)×中間齒輪齒數(Z3)/ 螺紋頭數×中間齒輪齒數(Z2)]，再使它重新與中間齒輪(Z3)嚙合，就可開始車其它幾個頭螺紋。
1：一般雙頭的絲杠的負載比單頭大60-70%左右。
2：雙頭絲杠的加工工藝比較難， 能真正做好的廠家不是很多，
（據說國內做雙頭的絲杠只有一頭在起作用，不知道真假）
3：安裝和使用上沒有區別，我接觸的幾個客戶，因為前期選型的問題，負載不夠，
后續不想更改設計圖紙，很多有單頭的改成雙頭的使用，現在效果很好。

滾珠絲杠常規導程的時候都是選擇單線螺紋 只有導程大的時候偶爾才會選擇雙線螺紋
這里就要說到滾珠絲杠的分類了 從加工工藝分可以分為研磨絲杠、軋制絲杠。
研磨絲杠絕大多數都是單頭絲杠 即使是大導程。
軋制絲杠因為加工工藝的不同，單線和多線難度相差不是特別大，一般軋制絲杠的大導程都是多頭的。
雙頭絲杠比起單頭來說，驅動更容易，運行平穩些。
至于噪音，從我們多年生產經驗看，影響因素太多了。螺旋升角大小，螺紋循環方式，裝配好壞，絲杠牙型都會影響。
多頭螺紋螺距怎么算
螺母從原點擰一圈， 然后測量這段距離， 就是這個多頭螺紋的螺距。一圈后 “ 原點到終點的距離”。 為了精確 你可以擰多圈后測量距離在均分圈數，這樣比較精確一些。一般情況比方說 M8雙頭螺栓的螺距是普通M8螺距的2倍，三頭的 就是3倍螺距。僅供參考。

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